ホーネット250


  • タイヤ
    やはりホーネットを語る上で外せないもの、それは・・
    リッタークラス並みの極太タイヤ。
    コーナリング中、車体はしっかりと安定しています。

    そしてその恩恵は高速走行の時にも現れ、バツグンの直進安定性を見せます。

    ただ逆にその太いタイヤのせいで道路の端をすり抜けするとき等、道がウネウネしているとモロに影響を受けます。注意!

    また、タイヤの細いバイクに比べると倒しこみが重いです。


  • エンジン
    このホーネットのエンジンにはCBR系のエンジンが積まれているので、とにかく良く回ります。

    レッドゾーンが1万6000回転からとなっていて、1万2000〜1万4000あたりの加速はなかなかのものです。

    逆を言ってしまえば低回転では力を感じることは出来ませんが・・

    あと、ホーネット独特のカムギアの音。シューン!シューン!と、近未来的な音が聞こえてかっこいいです。
    (人によって好き嫌いが分かれますが)


  • マフラー
    ホーネットの大きな特徴のうちの一つが、アップマフラーです。

    太いタイヤとアップマフラーのおかげで、街中でもすぐに見分ける事が出来ます。

    ただ、純正のマフラーはとても静かです。友達の原付より静かです・・・


  • その他
    ・ステップが高い
    バンク角が深く取れるのはいいのですが、ずっと乗り続けてる場合、ヒザ、ヒザ裏が痛くなります。あと、右足はブレーキの上に乗せっぱなしのため、こちらも右足のスネが痛くなります。(慣れれば問題ないですが)
    ・タンクキャップが取れる
     ガソリンスタンドで店員が入れている間、自分で持っていなくてはならず、不便です。
    ・シートが外しにくい&付けにくい
     これも完全に慣れの問題なのですが、シートを外す&つける時にちょっとコツが必要です。時間が無い時になかなかはまらないと焦ります
    ・さっぱり入らないシート下
     フレームがモノバックボーンフレームということで、バイクの中心にズガンと一本太いフレームが通っているため、車載工具、説明書とメンテナンスノート、必要書類、U字ロックを入れるともう350ml缶1缶くらいしか入りません・・


    このほかにも、ホーネットの気になるところがあったら尋ねてください。
    わかる範囲でお答えしますので。